:: Liên Doanh Nhà Máy Nhựa Đường Nhũ Tương M.T.T ::
DỰ ÁN CẦU CẦN THƠ
Cập nhật 1/1/2009 (GMT+7)
Xem anh phong to
TGĐ Nhà máy MTT thăm cầu Cần Thơ
Cầu Cần Thơ bắc qua sông Hậu, nối liển Tỉnh Vĩnh Long và Thành Phố Cần Thơ. Đây là cây cầu cuối trên Quốc lộ 1A. Với tiến độ thi công khẩn trương như hiện nay thì theo dự kiến cầu sẽ được thông vào khoảng tháng 3/2010.

 

 

 

Những cột mốc trong thời gian thi công cầu Cần Thơ:

 -Ngày 25/9/2004, cầu Cần Thơ được khởi công xây dựng. Toàn tuyến dự án dài 15,85km với điểm khởi đầu tại km2061 trên quốc lộ 1 (thuộc huyện Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long), vượt qua sông Hậu ở cách bến phà Hậu Giang về phía hạ lưu 3,2km, nối trở lại quốc lộ 1 tại km2077 (thuộc quận Cái Răng, TP Cần Thơ). Công trình có tổng mức đầu tư 4.832 tỷ đồng (thời điểm 2001) bằng nguồn vốn ODA của chính phủ Nhật và vốn đối ứng của chính phủ VN (khoảng 15%). Theo dự kiến, công trình sẽ kết thúc sau 50 tháng xây dựng, tức hoàn thành vào tháng 12/2008.

- Ngày 1/8/2007, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận và các nhà thầu Nhật Bản tổ chức kéo sợi dây văng đầu tiên của cầu Cần Thơ lên trụ tháp phía bờ bắc thuộc tỉnh Vĩnh Long. Theo dự kiến, việc căng cáp văng được thực hiện trong 12 tháng.

- 8h ngày 26/9/2007, trong lúc đang thi công cầu Cần Thơ gặp sự cố nghiêm trọng, sập toàn bộ hai nhịp cầu dẫn dài 90m phía bờ Vĩnh Long tại các trụ P13, P14 và P15, làm 54 người chết và 80 người bị thương. Sự cố xảy ra tại gói thầu số 2 do liên doanh của ba nhà thầu Nhật Bản là Taisei, Kajima và Nippon Steel đang thi công.

- Ngày 25/8/2008, sau gần 10 tháng công trình cầu Cần Thơ bị gián đoạn, liên doanh nhà thầu Nhật Bản xây dựng gói thầu số 2 (cầu chính) chính thức khởi động xây dựng lại cầu Cần Thơ bằng việc tổ chức thi công phần trụ tạm tại khu vực từ trụ P13 đến trụ P15, nơi xảy ra sự cố sập thương tâm.

- Ngày 12/6, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận và nhà thầu Nhật, đơn vị thi công nhịp chính gói thầu số 2, tổ chức thi công lắp đốt dầm thép đầu tiên của nhịp chính cầu Cần Thơ. Đoạn còn lại của nhịp cầu chính giữa sông Hậu, dài 210m, sẽ được lắp đặt bằng 20 đốt thép, trước khi tiến đến hợp long cầu Cần Thơ.

- 9h30 ngày 3/10/2009, tấm dầm bê tông thép cuối cùng, rộng 7 mét, nặng 85 tấn được nâng lên và đặt vừa khít mặt cầu. Cầu Cần Thơ được nối liền một dải trong niềm vui chung của hàng trăm kỹ sư, công nhân Nhật - Việt.

- Ngày 31/3/2010, dự kiến cần Cần Thơ sẽ chính thức thông xe và đây cũng chính là cây cầu cuối cùng trên con đường xuyên Việt từ Bắc đến Nam.

Phương Thư

Nguồn http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2009/10/3BA146F8/

 


Từ vnexpress

Khu Đô Thị Daknia, Daknông, Gia Nghĩa ( 8/3/2009 )
Quốc lộ 13, 14 Tỉnh Bình Dương và Bình Phước ( 8/3/2009 )
Km37, Quốc lộ 27, Tỉnh Đaklak ( 3/8/2009 )
Đường ĐT 741 – Bình Dương ( 3/8/2009 )
Dự án Đường Hồ Chí Minh ( 3/8/2009 )
Dự án Bảo trì Quốc lộ 1A ( 12/6/2009 )
Dự án Mở rộng Quốc lộ 1A ( 3/8/2009 )
Dự án Đại lộ Đông Tây TP. Hồ Chí Minh ( 3/8/2009 )
Dự án đường Cao tốc Ô tô TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương ( 10/11/2009 )
Tên đăng nhập :
Mật khẩu :

Số lượng : 0

Thành tiền : 0 đ

Xem giỏ hàng

HỖ TRỢ TRỰC TUYẾN

Bộ phận kinh doanh

Bộ phận tư vấn

THÔNG TIN CẦN BIẾT
Thời tiết
Địa điểm Thời tiết
Tỉ giá
Ngoại tệ Tỉ giá
THỐNG KÊ

Số người Online :30

Lượt truy cập : 107,249

QUẢNG CÁO